EKOEXPORT [EEX]

Napisałeś jednorazowo tak?
A w prezentacji BCI masz:

Biorąc pod uwagę wartości średnie to 7,5 tys. ton na 8 odwiertów, czyli poniżej 1000 na odwiert i to ROCZNIE

Przy jednym odwiercie, a nie przy jednym szczelinowaniu. Przecież takich zabiegów każdy odwiert przechodzi parę.
Jeszcze raz: Z Twojego linka:
infolupki.pgi.gov.pl/sites/def...


Tutaj:
infolupki.pgi.gov.pl/sites/def...
Masz:




Ja nie chcę zobaczyć, czy Ty nie chcesz zobaczyć?

Możliwe ,że troche ubarwił bo indygo sypie akcjami ,aż trzeba otwierać dolne widły .Możliwe ,że przy zastosowaniu mikrosfery od ekoexportu haliburton znalazł jakiś patent ,a nie tylko propany ceramiczne sie sprawdzają ,albo jakieś mieszanki przy wykorzystaniu jednego i drugiego.Podobnie jak w silnikach podanie bezyny i lpg jednoczesnie zwieksza sprawnosc calego procesu spalania .

Liczba wiertni spada, ale produkcja ropy nie spada:
ycharts.com/indicators/us_crud...
Stało się tak dlatego, że nastąpił rozwój technologii.
Eko / indygo spóźnili sie kilka lat.

Podobnie może być jesli chodzi o branżę metalurgiczną:

"For application in investment casting, Liu demonstrated how Spheresand could reduce costs by about 40%, shorten the production cycle, and improve production efficiency from 8 to 1-2 days, enhance recyclability of shell materials, reduce waste emissions, and be flexible on design and improve casting yield."
imformed.com/foundry-minerals-...

Zgadza sie, natomiast to nie będzie trwało wiecznie, bo utrzymanie produkcji jest wynikiem lepszej eksploatacji obecnych otworów, a przecież to do otworów jest potrzebny w tej chwili produkt EEX.

Pijaczysko oczywiście że chodzi o Imerys. To jest pewne wystarczy że zestawisz komunikat Ekoexportu z danymi ze stroną Imerysa.

W przypadku Imerys ja nie miałem na myśli danych firmy. Porównaj sobie stanowiska osób które przyjechały do Ekoexportu.
Co do drugiego kandydata o którym wspomniałeś myślę że jest to Lotos ale tutaj fantazjuję. To też byłby ciekawy partner w kontekście planu połączenia przez PIS Lotosu, Orlenu i PGNIGE.

Panowie z Schlumbergera szykują się na trudne pierwsze półrocze. Chyba liczą na odbicie w drugiej połowie roku, ale nie mieli odwagi napisać tego wprost :) Tymczasem czekamy na poniedziałkowy raport Halliburtona i wzmiankę o technologicznej nowince która zmieni rynek

To dość istotny cytat z przytoczonego przez @anty dokumentu:

"EIA expects global consumption of petroleum and other liquid fuels to grow by 1.4 million b/d in both 2016 and 2017. Forecast real gross domestic product (GDP) for the world weighted by oil consumption, which increased by an estimated 2.4% in 2015, rises by 2.7% in 2016 and by 3.2% in 2017. "

Podkreślenie moje.

Jest to więc analiza nie zakładająca wystąpienia recesji ani spowolnienia w najbliższym okresie (2016-2017). To dość ciekawe!?

Inny interesujący wniosek płynie z wykresu analizy przedziału ufności w tymże dokumencie, gdzie zakłada się, że z pewnością 95% cena baryłki nie spadnie poniżej $25. Oczywiście, to nie znaczy, że nie spadnie niżej na chwilę, ale małe są szanse utrzymania się cen poniżej $25 w dłuższym terminie.

I jak teraz spółka będzie wozić kulki?

tvn24bis.pl/ze-swiata,75/polsk...

http://www.della-by.com/

tu masz jeden z portali transportowych obsługujących m.inn. Kazachstan.
Można w miarę precyzyjnie śledzić transport z Astany, a jak dotąd Eko nie miało z tym większych problemów korzystając z usług jedynie firm za naszą wschodnia granicą.
O ile mi wiadomo, Rosjanie nie zamykają granic dla firm transportowych z Rosji ? ani z Białorusi, Kazachstanu, Gruzji...

Problem dotyczy naszych firm które obsługują eksport na wschód, owszem. Nie odwrotnie. Wydaje mi się, że rozwiązanie będzie i tak po naszej polskiej myśli, stawianie takich spraw na ostrzu noża grozić może zapaścią nie tyle naszego transportu jak unijnego, gdyby zastosować jednorodne środki przez obie strony. Taka groźba powoduje paraliż na wschodniej granicy Unii. Myślisz że to jest do zrobienia ? Nie sądzę.