COMPREMUM [CPR]

Moim zdaniem się mylisz, mówimy tutaj o potężnym kontrakcie. Każda szanująca się firma ogłasza przetarg do którego, aby przystąpić należy wykazać jakieś doświadczenie lub przychody z realizacji kontraktów o podobnej skali. Okey może być jeszcze wariant, że mimo wszystko może zgłosić się każdy, ale koniec koców wybór będzie uzasadniony powyższymi wymaganiami.

Wy wiecie swoje, akcjonariusze (w tym ja) wiem swoje.

Wiem, że wielu z was jest rozczarowanych z powodu wzrostu kursu i wyjścia z kanału, ale takie jest życie.

Kontrakt dla Pozbudu to świetna informacja. Dla osób które ogarniają sprawę, to jasne było, że spółka nie potrzebuje tego kontraktu. Wszak mają mocny kontrakt z PKP PLK na te sieci GSM (kontrakt na 2,7 mld zł)... dlatego ta informacja mnie nie rusza jako inwestora, bo prawdziwe wzrosty tu przyjdą, ale to nie jest jeszcze ten moment uważam.

Ale stało się. Ogarniają kontrakty, przed nami jeszcze KILKA kontraktów na modernizację. Prawdopodobnie będą chcieli zgarnąć te kontrakty i na drodze SKALOWANIA biznesu po prostu robić kilkanaście wagonów jednocześnie, tak najlepiej i najłatwiej na tym zarobić.

I zaczekajcie.. spójrzcie kto siedzi w zarządzie. Pozbud ma naprawdę specjalistów jeśli chodzi o kontrakty i rozwój biznesu. Łukasz Fojt + Andrzej Raubo (lista forbes 100 najbogatszych Polaków).

I wy tutaj podważacie autorytet takich osób? Shame on you. Dlatego przeciętny polski inwestor inwestuje w takie wynalazki jak CD PROJEKT, który stał się naczelnym polskim balonem czy Mabion... Brak komentarza. Czekajcie na rozwój sytuacji, bo wycena poniżej 500 mln zł dla Pozbudu to jawna kpina.

@Krewa dziękuję za wsparcie w poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie,

A co do przetargu, nie jest powiedziane, że ten kontrakt zostanie podpisany, warto spojrzec na inny przetarg w grudniu gdzie wygrał Mag-train, a do dzisiaj nie ja podpisanej umowy

Z informacji, które są upublicznione + z moich analiz wynika, że Pozbud po prostu szuka swoich możliwości w nowych branżach - tak też wynika ze strategii. Fojt ze swoim doświadczeniem menedżerskim znajduje nowych partnerów i wchodzi na rynki, gdzie ładowany jest kapitał. Rząd Morawieckiego spowodował, że kolej to jedna z najbardziej dofinansowanych obecnie branż, także trzeba być naiwnym aby tego nie wykorzystać.

Stolarka to stabilny biznes, ale przecież ze sprawozdań wynika, że to doslownie (nie pamiętam dokładnie) ok. 20% przychodów. Mają fajny pomysł, bo chcą przejść na produkcję seryjną, pozyskali nowych partnerów za granicą i wchodzą na rynki zachodnie cytując prezesa:
"Nawiązaliśmy współpracę z partnerem działającym na rynku francuskim i szwajcarskim, gdzie promować będziemy nasze produkty pod marką Alpenorm". Stolarka była też przez nich mocno dofinansowana w roku 2020, a efekty będą widoczne już w 2021 r.

Pozbud ma doświadczenie w kontraktach z PKP, znają ludzi, procedury przetargowe. Modernizacje przecież w większości bedzie robił lider konsorcjum - Mag-Train. O ich doświadczeniu w modernizacji wagonów mi nic nie wiadomo, ale przecież to jest konsorcjum, gdzie jest firma która zajmuje się tym na codzień, także konsorcjum POSIADA DOŚWIADCZENIE. Pozbud nie brał udziału w przetargu, tylko jako czlonek konsorcjum, który ma doświadczenie w realizacji projektów.

Pozbud też nie miał doświadczenia w kontrakcie na tą sieć GSM i proszę bardzo - przeczytajcie sprawozdania finansowe. :)

Wczoraj było kupowanie plotek, a dzisiaj sprzedawanie faktów :)

Spółka konsekwentnie się rozwija. Ja już wielokrotnie powtarzałem i powtarzam również swoim klientom: inwestować długofalowo.

Chcecie grać, to macie Mabion do tego. :)

Przetarg z grudnia musi zostać do 31 marca podpisany albo unieważniany. Wiele się wtedy okaże.
IC samo nie wie co ma robić, chociaż sami sobie piwa naważyli dopuszczajac Magatrain z bułgarskimi czy tam rumuńskimi referencjami.

Pozbud jest tylko potrzebny w tym konsorcjum do udzielenie GNW i poręczeń. Tylko tyle.

Skąd te wnioski?

"W ostatnim czasie, wspólnie z naszym partnerem, złożyliśmy ofertę dla PKP InterCity w przetargu z zakresu utrzymania taboru kolejowego (modernizacja i naprawy okresowe), co wskazuje, jak w praktyce wygląda realizacja założonej strategii"

Ogólnie w Słonawach mocna modernizacja zakładu, przechodzą na produkcję seryjną - słyszeli? :)

bardzo dobrze wygląda zmiana zobowiązań długoterminowych i wzrostu środków finansowych w relacji do 3 kwartału. na podstawie dzisiejszych raportów. Zadziwiająco dobrze.

Nie do końca spłacili dług
Tu by się musiał wypowiedzieć jakiś księgowy.
wzrosły im zobowiązania krótkoterminowe o 29 mln
zobowiązania długoterminowe spadły o 46 mln i pojawiło się 47 mln gotówki w kasie względem 3 mln w 3q.
Nie wiem czy można zastosować takie proste analogie ze zobowiązaniami krótkoterminowymi i długoterminowymi. Inna przyczyna może być wzrostu jednych i spadku drugich. Pytanie też co jest źródłem gotówki i jak nadpłacili 46 mln zobowiązań długoterminowych.