PKPCARGO [PKP]

Kolejne zakupy insiderów dzisiaj jakieś pakietowe?...
Ciekawa jestem - co podpowiadają relacje inwestorskie?...

źródło: biznes.pap.pl/wiadomosci/firmy...
No to zaskoczyli...

Ostatnio czytałem artykuł nt. PKP Cargo, w którym analitycy zarzekali się, że restrukturyzacja jest OK natomiast bez poprawienia strony przychodowej nie ma szans na wzrosty.

Mamy informację o wzroście przewozów i ilości składów na torach. I to wszystko przy zmniejszonej ilości pracowników i przeorganizowanej strukturze.

Marcin Wojewódka nieustępliwy.

Tak na szybko policzyłem, gdyby dokonywał zakupów 2 x tyg., zgodnie z aktualnym ciągiem arytmetycznym charakterystycznym dla Jego zakupów, licząc, że FF ok. 20 mln akcji, to w 2077 r. zgarnie wszystko:) Może CP 2077 to nie przypadek ::)

Jakbym wiedziała gdzie szukać info, tobym podrążyła - z tego może być praca przewozowa że hej...

Wklejam z walla FB Witolda Szabłowskiego:

---

Znowu ciekawe rzeczy dzieją się na linii Polska - Chiny. I znowu w żadnych mediach nie znalazłem sensownego tłumaczenia, co to dokładnie znaczy, a szkoda...
Ale po kolei.
Wczoraj wydarzyło się coś przełomowego w historii światowego transportu. Oto chiński kontenerowiec "Istambul Bridge" po raz pierwszy przepłynął z Chin do Europy trasą północną. Okazało się, że transport udało się skrócić aż o kilkanaście dni. Że - przy pomocy lodołamaczy - da się pływać (i wozić towary!) pod kołem arktycznym.
To naprawdę przełom, a dla Chin ma to ogromne znaczenie prestiżowe, bo pokazują, że są w stanie wozić towar do Europy na większą skalę - i szybciej! - niż do tej pory. I nawet, jeśli trasa północna będzie otwarta zaledwie kilka miesięcy w roku, jej znaczenie będzie rosnąć.
I teraz wisienka: portem docelowym "Istanbul Bridge" był Gdańsk.
Słyszeliście o tym? Bo to jest naprawdę grube.
Co to dokładnie znaczy? Gdańsk owszem, jest ważnym portem, ale regionalnie. W Europie dużo ważniejsze od niego są porty w Wielkiej Brytanii, Holandii czy w Niemczech. I chiński kontenerowiec owszem, zawijał do nich po drodze (13.10 był w Felixtowe w UK, potem zawijał jeszcze do Rotterdamu i Hamburga). Ale to Gdańsk był jego portem docelowym. Tu wyładowuje większość towaru.
Przypominam, że niedawno szef chińskiego MSZ przez trzy godziny rozmawiał z Radosławem Sikorskim w zamkniętym, wojskowym pałacyku pod Warszawą. I wkrótce później - Gdańsk staje się symbolicznym "domknięciem" nowej, chińskiej drogi do Europy. Tzw Polarnego Szlaku Jedwabnego.
Co to wszystko znaczy?
Po pierwsze - Chiny mocno pokazują, że Polska znalazła się w strefie ich zainteresowania. Pisałem już wcześniej, że Pekin korzysta z tego, jak nieprzewidywalny jest Donald Trump i jak mocno narusza tradycyjne amerykańskie sojusze. I pokazuje się wielu krajom jako alternatywa dla USA.
Po drugie - Chiny rozumieją, że Polska chciałaby czerpać frukty ze swojego położenia. I subtelnie zwracają nam uwagę, że możemy to robić - z ich udziałem. Działają trochę jak Ryanair, który rozgrywa między sobą lotniska, żeby latać jak najtaniej. Chińczycy też sprawiają wrażenie, jakby prowadzili grę z Niemcami i Holendrami - "nie szalejcie z cenami, bo mamy alternatywę".
I po trzecie - najważniejsze. Chiny postawiły nas na końcu bardzo ważnej nitki swojego transportu. WWszystkie chińskie agencje informacyjne odnotowały, że kontenerowiec odpłynął do Gdańska. A ma to naprawdę olbrzymie znaczenie; takie miejsca dobiera się starannie i nigdy nie jest to wybór przypadkowy.
To naprawdę bardzo ważna wiadomość. Jeśli nasza dyplomacja dobrze to rozegra, może to być klucz do naszego bezpieczeństwa w trudnych czasach.
Więc wielka prośba do MSZ - rozegrajcie to dobrze
A Wy? Co na ten temat myślicie?
PS: algorytmy tną zasięgi podobnych wpisów. Jeśli nie chcesz, żeby Ci umknęły, koniecznie polub tę stronę!
PS2: jeśli ten post wydaje Ci się ważny - podaj go dalej!