PKPCARGO [PKP]

[/quotn

nie jestem pewien na 100%, ale przepis dotyczacy praw sedziego do zatwierdzania, jest osobnym podpunktem, wiec wydaje mi sie ze nie.
To nie jest porada prawna. Swoja droga spytam sie swojego prawnika jak opublikuja calosc.

Przecież sąd nawet na mocy obowiązujących przepisów ma możliwość zatwierdzenia układu wbrew sprzeciwowi grupy wierzycieli - istnieje szereg warunków do spełnienia. W komunikacie jest mowa o modyfikacji, a więc już samo określenie zakłada istnienie takiego mechanizmu.

Przypuszczam, że będzie przesunięcie terminu listu intencyjnego. Cargotabor czekał od lipca do maja na akceptację planu.

Trzeba rozróżnić zatwierdzenie planu restrukturyzacyjnego PKP Cargo oraz zatwierdzenie układu przez sędziego komisarza.

To pierwsze może się zostać zatwierdzone nawet w ciągu kilku tygodni, warunkiem przyspieszającym będzie pozytywna opinia Rady Wierzycieli.
Drugie na tą chwilę najprędzej za 12 miesięcy.

Ministerstwo Infrastruktury widzi szanse na powrót pozycji PKP Cargo z roku 2015. No ciekawe - musieliby w jakiś sposób przepchnąć ekstra finansowanie dla Cargo. Jak zawsze my jako ulica dowiemy się na końcu.


PAP BIZNES 16:38
https://stooq.pl/n/?f=1692688

Proces naprawy potrwa 4-5 lat. Minister twierdzi, że zwolnią ponad 5.500 osób i w ciągu 4-5 lat odbudują pozycję z 2015 r. Chyba nie zna publikacji prasowych dotyczących Planu restrukturyzacji PKP Cargo i założeń na 2031 r.

Co do zatwierdzania Planu restrukturyzacji i Układu. Proszę przypomnieć sobie komunikat PKP Cargo w sprawie PKP Cargotabor. Tam jest to opisane.

Skoro przygotowanie Planu restrukturyzacji wymagało więcej czasu i jest on dokładny to jego ocena przez Radę wierzycieli również zajmie więcej czasu niż w przypadku PKP Cargotabor. Myślę, że będzie sporo pytań i wakacje dołożą swoje. Tu nikt nie będzie się spieszył z wierzycieli, bo za duże pieniądze wchodzą w grę.

Zwiększenie konkurencyjności transportu kolejowego to konieczność budowy terminalu intermodalnych w kraju. Zwiększenie liczby bocznic. Zwiększenie szybkości dla pociągów towarowych.

Pan Minister twierdzi że polski towarowy transport drogowy jest potęgą w Europie.

Co do zakupów Cargotoru. PLK i PKP Cargo mogą obecnie zawrzeć umowę przedwstępną z warunkiem zawieszającym polegającym na konieczności zawarcia umowy po zatwierdzeniu planu restrukturyzacji przez sąd.

Oczywiście PLK zabezpieczy swój interes prawny w tej umowie w odpowiedni sposób.

Co do zakupu DB Cargo Polska przez PKP Cargo. Prawdopodobieństwo tej transakcji jest niskie. Niemcy raczej sprzedadzą tę spółkę jakiemuś operatorowi logistycznemu z Niemiec.

Moim zdaniem ochrona przed upadłością i pomysł sanacji spółki jest już samym w sobie sukcesem. Nie kojarzę, aby o problemach tak mówili za czasów Seligi czy przez ostatnie 8 lat istnienia tej spółki.

A ty?

To raptem 5,37% kwartalnego wolumenu. Naprawdę musisz podbijać wątek takimi "rewelacjami"?

"Niemiecka spółka BD Cargo Polska jest w bardzo dobrej sytuacji finansowe tylko część zysków transferuje poprzez pożyczki od podmiotu powiązanego."

1ketjoW skąd bierzesz te informacje ?
Co to znaczy, że część zysków transferuje poprzez pożyczki od podmiotu powiązanego ?

DB Cargo Polska od lat jedzie na stratach, żyje tylko dlatego, że spółka matka dokłada bo biznesu.
Warto obserwować temat, bo DB Cargo Polska to może być podobna stajnia Augiasza jak PKP Cargo.