LOTOS [LTS]

jetzt.. wird's weiter sinken.. LG

Zanim dojedziemy do 50 jeszcze :)

Nie wiem oczywiście.

Liczę na 2 lata. Ale liczę się też z tym, że może jestem nadmiernym optymistą.

Lotos Paliwa: wpływy nie tylko ze sprzedaży paliw
wnp.pl (Piotr Apanowicz) - 20-07-2009 13:52

10-procentowy wzrost sprzedaży pozapaliwowej zanotowała w I półroczu 2009 spółka Lotos Paliwa. Wynik ten, liczony rok do roku, udało się osiągnąć na 142 stacjach paliw. Największe wzrosty odnotowano w kategoriach napoje gazowane i niegazowane oraz napoje energetyczne.
Do najbardziej popularnych produktów, sprzedawanych na stacyjnych sklepach w okresie letnim, należą też m.in. herbata mrożona czy lody.

Nie gorszy wynik spółka Lotos Paliwa wypracowała w segmencie sprzedaży paliw. Tylko w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2009 r. sprzedaż paliw na stacjach własnych koncernu wzrosła o ponad 21 proc. w porównaniu do ubiegłego roku.
- Za wysokim wynikiem stoi przede wszystkim znaczny wzrost sprzedaży oleju napędowego w tym okresie, który wyniósł ponad 30 proc. - wyjaśnia Hanka Krzyżańska, prezes firmy. - Był to przede wszystkim efekt malejącego importu paliw do naszego kraju.

Aktualnie w sieci Lotosu funkcjonuje łącznie 319 stacji. Spółka realizuje również inwestycje związane z budową stacji przy autostradach w ramach tzw. Miejsc Obsługi Podróżnych.

Jeszcze w lipcu ruszy nowa instalacja w Lotosie
wnp.pl (Piotr Apanowicz) - 23-07-2009 10:52

Do końca tego tygodnia nastąpi wprowadzenie surowców na wybudowaną w ramach Programu 10+ instalację hydro-odsiarczania olejów napędowych (HDS). W przyszłym tygodniu instalacja HDS wejdzie w fazę produkcyjną.
Docelowo dzięki nowo budowanym instalacjom, w tym HDS, Lotos podniesie produkcję deficytowego na europejskim i krajowym rynku paliwa o dodatkowe 2,5 mln ton rocznie.

W sumie, w samym tylko 2011 r. (po zakończeniu Programu 10+) gdańska rafineria będzie w stanie dostarczyć ok. 5,5 mln ton wysokiej jakości, wysoko marżowego oleju napędowego, zgodnego z wymogami jakościowymi UE. Również w przyszłym roku wolumen produkowanego przez Lotos diesla wzrośnie.
Po okresie rozruchu mechanicznego, który trwał od marca do 26 czerwca br., instalacja HDS jest w fazie rozruchu technologicznego. Instalacja przeszła już próby szczelności, a obecnie trwa sprawdzanie, czy nowe urządzenia spełniają wszystkie założone parametry technologiczne.

Równocześnie z uruchomieniem HDS pracę rozpocznie instalacja pomocnicza - kompleks aminowo-siarkowy (KAS). Do końca wakacji Lotos planuje ponadto oddać do użytku pierwsze zbiorniki magazynowe budowane w ramach 10+, rurociąg przesyłowy do Naftoportu oraz zakończyć modernizację oczyszczalni ścieków.

Do końca tego roku gdańska rafineria wzbogaci się o nową, zintegrowaną instalację destylacji ropy naftowej - CDU/VDU i instalację produkcji wodoru HGU.

Na koniec czerwca br. stan realizacji Programu 10+ osiągnął poziom 82 proc.

Lotos może wykorzystać mniej kredytu
wnp.pl (Piotr Apanowicz) - 28-07-2009 10:24

Spółka najprawdopodobniej nie wykorzysta 150 mln dolarów, pochodzących z tzw. transzy rezerwowej kredytu na Program 10+. To efekt zgodnej z harmonogramem i budżetem realizacji inwestycji w rafinerii Grupy Lotos w Gdańsku oraz sprawnie przebiegającego procesu finansowania całego projektu inwestycyjnego.
- Dziś z pełną odpowiedzialnością możemy powiedzieć, że najprawdopodobniej nie skorzystamy z całości kredytu, który zaciągnęliśmy od 17 instytucji finansowych z całego świata w czerwcu ubiegłego roku - mówi Mariusz Machajewski, wiceprezes i dyrektor ds. ekonomiczno-finansowych Grupy Lotos.

Jego zdaniem stanie się tak, jeżeli nie zaistnieją żadne nadzwyczajne okoliczności. - Nie ma sensu ponosić pełnych kosztów kredytowania w sytuacji, kiedy nie potrzebujemy 100 procent środków przyznanych nam wcześniej przez banki - wyjaśnia wiceprezes koncernu.
W sumie Lotos podpisał umowę kredytową na kwotę 1,75 mld dolarów. Z czego 1,4 mld dolarów bezpośrednio dotyczyło finansowania Programu 10+, 150 mln dolarów to ww. transza rezerwowa, a pozostałe 200 mln dolarów przeznaczono na finansowanie kapitału obrotowego spółki.

- Spłatę rat kredytu rozpoczniemy w 2011 roku - dodaje wiceprezes Machajewski. - Odsetki, których wysokość będzie zależała w głównej mierze od poziomu stóp procentowych, zwłaszcza w pierwszym okresie spłaty, będą ważyły na racie. Szacujemy, że w ciągu 9 lat spłaty kredytu raty kapitałowe wyniosą przeciętnie około 160 mln dolarów rocznie. Z kosztami finansowania da to średnio niecałe 200 mln dolarów w skali roku.

Lotos zamierza również rozważyć powrót do niektórych zamrożonych w ramach pakietu antykryzysowego inwestycji. Decyzje w tej sprawie będą podejmowane pod koniec roku, tak aby inwestycje znalazły się w budżecie na 2010 rok.

Spółka podkreśla, że zwrot zainwestowanych w Program 10+ środków rozpocznie się już w sierpniu tego roku. Ma to związek z uruchomieniem instalacji hydro-odsiarczania olejów napędowych (HDS) - pierwszej instalacji produkcyjnej, wybudowanej w ramach projektu.

Pierwsza partia wysokiej jakości diesla popłynie z nowej instalacji HDS jeszcze w tym tygodniu. Znaczny efekt 10+ widoczny będzie pod koniec 2009 r., kiedy Lotos uruchomi zintegrowaną instalację destylacji ropy naftowej CDU/VDU.

Dzięki tej instalacji gdańska rafineria ma szansę przerobić w przyszłym roku nawet 9 mln ton surowca (obecnie roczny przerób zakładu oscyluje na poziomie 6 mln ton rocznie).