LOTOS [LTS]

Forum "stockwatch"-a uwazam za jedno z najbardziej merytorycznych jakie znam ale co kogo obchodzi jaki masz sklad portfela i za ile kupiles dany walor? Jakby wszyscy dzielili sie takimi informacjami to bylby tu jeden wielki smietnik. Z takimi postami to na forum Bankiera albo Parkietu

Myślę, że się panikarze trochę wyprzedają i że na zakończenie sesji będziemy na Lotosie wyżej niż teraz. Ale oczywiście, mam na uwadze, że "the market can stay irrational longer than you can stay solvent"

edit: pisane przy kursie 21,18

Lotos wybudował fabrykę za 40 mln zł

Grupa Lotos otworzyła fabrykę do produkcji materiałów hydroizolacyjnych na terenie jasielskiej podstrefy Tarnobrzeskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Wartość inwestycji wyniosła 40 mln zł.

Fabryka zatrudniać będzie 60 osób, a po osiągnięciu pełnych zdolności produkcyjnych i rozszerzeniu skali produkcji zwiększy zatrudnienie do ponad 100 osób.

Wartość tej inwestycji wyniosła 40 mln zł - powiedział PAP rzecznik spółki Marcin Zachowicz.

Dodał, że pełne zdolności produkcyjne fabryka zamierza osiągnąć jeszcze w tym roku.

W Jaśle Lotos produkuje asfalty drogowe, przemysłowe oraz emulsje asfaltowe. Dwa lata temu spółka zdecydowała o ulokowaniu w tym mieście nowoczesnego zakładu produkującego papy.

Chcieliśmy zdywersyfikować działalność wykorzystując bogatą wiedzę i doświadczenie w zakresie podstawowego surowca do produkcji bitumicznych materiałów hydroizolacyjnych - poinformował cytowany w komunikacie Leszek Stokłosa, prezes spółki Lotos Asfalt.

Lotos Asfalt będzie produkować w Jaśle wysokogatunkowe, termozgrzewalne materiały hydroizolacyjne do zastosowań w obiektach wielko-powierzchniowych, inżynieryjnych i mieszkalnych.

Jak podał Lotos w komunikacie, wielkość rynku pap wyniosła w 2007 r. ok. 95 mln mkw., a na przestrzeni pierwszych dziesięciu miesięcy minionego roku było to ok. 74 mln mkw.

Oczywiście zdajemy sobie sprawę, że kryzys, jaki zapanował w gospodarce światowej, będzie miał wpływ na całą branżę. Trzeba jednak pamiętać, że o ile bardzo mocno ograniczone zostały nowe inwestycje, o tyle (...) na dobrym poziomie utrzymują się wszelkiego rodzaju prace remontowe - poinformował Piotr Czyczyła, kierownik działu handlowego Lotos Asfalt.

2009-06-22 17:27
Lotos zatankuje samoloty

Grupa Lotos w poniedziałek otworzyła Terminal Paliwowy w Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku. Jest to pierwsza taka baza Lotosu na polskim lotnisku. Dotychczas jedynym dostawcą paliw na polskich lotniskach była Petrolot s-ka z o.o. należąca do LOTu i Orlenu.

Prezes zarządu Lotos Tank, spółki zależnej GL, Dariusz Falkiewicz poinformował, że baza jest zaopatrywana w paliwo JET A-1 bezpośrednio z rafinerii w Gdańsku.

Terminal posiada cztery naziemne zbiorniki o łącznej pojemności 400 m sześc. przeznaczone do magazynowania paliwa.

Marcin Zachowicz powiedział w poniedziałek PAP, że koszt tego przedsięwzięcia wyniósł kilka milionów złotych.

W zakresie obsługi polskich lotnisk w paliwo lotnicze, GL podpisała porozumienie o współpracy ze StatoilHydro. Przedstawiciel tej spółki, Torgrim Kjolberg powiedział w poniedziałek w Gdańsku, że 20 lat koncern próbował wejść na polski rynek paliw lotniczych. Podkreślił, że głównym celem Statoil jest rozwój usług oraz poprawa konkurencyjności cen dla klientów korzystających z polskich lotnisk.

Poinformował, że do tej pory przewoźnicy, których samoloty lądowały w Polsce, starali się nie kupować paliwa na polskich lotniskach. Polska ma jedno z najdroższych paliw lotniczych.


- Wprowadzenie kolejnego dostawcy paliw na lotniska może przyczynić się do tego, że więcej samolotów będzie tankować właśnie w tych portach lotniczych, które będą posiadały alternatywnego dostawcę paliw, co niewątpliwie wpłynie na wzrost ich konkurencyjności - uważa Falkiewicz.

Cena paliwa jest jednym z podstawowych czynników wpływających na rozwój lotnictwa cywilnego.

Prezes Grupy Lotos, Paweł Olechnowicz poinformował dziennikarzy, że jeszcze w tym roku GL planuje otwarcie podobnej bazy na lotnisku w Warszawie, a w późniejszym okresie, także na lotniskach w Krakowie i Katowicach.

Lotos chce rozszerzyć litewskie inwestycje
Polskie Radio - 23-06-2009 12:06

Polski koncern Lotos planuje rozszerzyć inwestycje na Litwie i zainwestować w wydobycie ropy - czytamy na stronach internetowych Polskiego Radia. Plany te zostały omówione na spotkaniu prezesa zarządu Lotos Pawła Olechnowicza z premierem Litwy Andriusem Kubiliusem.
Lotos planuje zdobyć 50 procent rynku sprzedaży olejów i surowców do asfaltowania dróg. Obecnie, przedsiębiorstwo to posiada 42 procent litewskiego rynku. Dotychczas prowadzono prace wydobywcze w strefie lądu nad brzegiem morza.

Jak czytamy na stronie Polskiego Radia, jeśli litewski rząd wyda zezwolenie, Lotos ma możliwości technologiczne, by rozpocząć podwodne wydobycie surowca.

Do budowy kawern potrzebny jest zewnętrzny partner
wnp.pl (Piotr Apanowicz) - 23-06-2009 16:22

Grupa PERN Przyjaźń nawet po połączeniu z Operatorem Logistycznym Paliw Płynnych nie będzie w stanie samodzielnie udźwignąć finansowo projektu budowy kawern w Dębogórzu - ocenia Andrzej Kania, p.o. prezesa OLPP.
- Projekt budowy kawern jest niewątpliwie potrzebny, posiadanie dużych zbiorników na ropę i częściowo na paliwa w połączeniu z dostępem do morza i pobliskiej rafinerii to bardzo logiczne rozwiązanie - uważa szef OLPP.

Jego zdaniem problemem są dwie podstawowe przeszkody. Pierwszą i fundamentalną jest finansowanie. Wstępne szacunki mówią o koszcie budowy rzędu 1,5-1,6 mld zł.
- Wydaje się, że sama grupa kapitałowa PERN, nawet po połączeniu z OLPP, nie jest w stanie udźwignąć tego przedsięwzięcia finansowo, przy przychodach grupy rzędu powyżej 800 mln zł i zysku na poziomie ok. 160 mln zł rocznie - powiedział nam Andrzej Kania.

Nasz rozmówca przekonuje, że jest potrzebny trzeci duży partner albo nowoczesny mechanizm finansowania takiej inwestycji.

- Chętnie widzielibyśmy Lotos z uwagi na sąsiedztwo, ale faktem jest, że gdański koncern realizuje bardzo kosztowny program inwestycyjny i trudno byłoby mu pozyskać finansowanie na kolejny duży projekt inwestycyjny - przyznaje szef logistycznej spółki.

Według niego pożądany byłby również partner finansowy. - Dla mnie naturalnymi partnerami o takim charakterze mogłyby zostać fundusze emerytalne, tym bardziej, że w projekt zaangażowane są spółki o charakterze strategicznym dla państwa, a więc bardziej wiarygodne z finansowego punktu widzenia - ocenia.

- Jeśli chodzi o stan prac nad realizacją tej inwestycji, to złożyliśmy wspólnie z PERN wniosek do Ministerstwa Gospodarki o ponowne wpisanie projektu na listę indykatywną w ramach unijnego programu Infrastruktura i Środowisko - informuje Andrzej Kania.

W jego opinii jeżeli proces połączenia PERN i OLPP przebiegnie sprawnie, to jest szansa, że jeszcze w tym roku powstanie spółka celowa powołana do realizacji tej inwestycji, która zleci wykonanie studium wykonalności projektu i wskazanie możliwych źródeł jego finansowania.

- Wcześniej ta spółka będzie jeszcze musiała przeanalizować te dokumenty i opracowania, które już w tej sprawie powstały, bo sporo pracy i środków już w ten projekt zostało włożone i mam nadzieję, że one w dużej mierze okażą się przydatne - podkreśla szef OLPP.

Dodaje przy tym, że warto także w jakiś sposób zacząć współpracować z Polskim Górnictwem Naftowym i Gazownictwem, które praktycznie w tej samej gminie rozpoczyna budowę kawern gazowych.

Paweł Olechnowicz nadal prezesem Lotosu
wnp.pl (Piotr Apanowicz) - 25-06-2009 16:27

Zgodnie z naszymi informacjami dotychczasowy prezes Paweł Olechnowicz oraz wiceprezesi Mariusz Machajewski i Marek Sokołowski pozostaną w zarządzie Grupy Lotos na kolejną kadencję. Nowym członkiem zarządu został Maciej Szozda, wcześniej związany z Orlenem.
Maciej Szozda został wiceprezesem Lotosu odpowiedzialnym za handel, czyli za dziedzinę, za którą odpowiadał także w Orlenie.

- Nie zakończył się jeszcze konkurs na stanowisko piątego członka zarządu grupy, odpowiedzialnego za rozwój oraz poszukiwania i wydobycie - powiedział dziennikarzom Wiesław Skwarko, członek zarządu Nafty Polskiej i przewodniczący rady nadzorczej Lotosu.
Według niego powinien się on zakończyć w przyszłym miesiącu. Najbliższe posiedzenia rady nadzorczej zaplanowane zostało na 17 lipca. Wiesław Skwarko nie wyklucza żadnego rozwiązania, ani tego, że piąty członek zarządu nie będzie odpowiadał za wydobycie, ani nawet takiego, że zarząd VII kadencji będzie ostatecznie czteroosobowy.

- Od początku twierdziliśmy, że konkurs nie jest wymierzony w dotychczasowy zarząd spółki, który cieszył się zaufaniem rady nadzorczej - podkreślił Wiesław Skwarko.

Nowy-stary prezes Paweł Olechnowicz powiedział dziennikarzom, że cieszy się z kontynuacji prac zarządu, bo jeśli coś znajduje się w poważnej fazie realizacji, jak program 10+ Lotosu, to wszelkie zmiany personalne powinny być dokonywane z ostrożnością.

- Cieszę się z uzupełnienia składu zarządu, a jeśli rokowania związane z kryzysem będą dobre, będziemy się starali realizować bardziej rozwojowy program koncernu bałtyckiego - zapowiedział.

Komunikat po posiedzeniu Rady Nadzorczej Grupy LOTOS S.A.

Podczas dzisiejszego posiedzenia Rada Nadzorcza Grupy LOTOS S.A. dokonała wyboru Zarządu VII kadencji spółki. W skład nowego Zarządu weszli jego dotychczasowi Członkowie oraz p. Maciej Szozda, któremu powierzono funkcję Wiceprezesa Zarządu.

W skład Zarządu VII kadencji weszli p. Paweł Olechnowicz, Prezes Zarządu - Dyrektor Generalny, p. Marek Sokołowski, p. Mariusz Machajewski oraz p. Maciej Szozda jako Wiceprezesi Zarządu. Rada Nadzorcza nie zakończyła konkursu na stanowisko piątego Członka Zarządu.

Przypomnijmy, że w trakcie posiedzenia RN GL S.A., jakie odbyło się 19 maja br. podjęto uchwałę w sprawie rozpoczęcia postępowania kwalifikacyjnego na stanowiska Członków Zarządu VII kadencji koncernu. Rada podjęła powyższą decyzję w związku z nadchodzącym końcem bieżącej kadencji Zarządu spółki, która upływa 30 czerwca br. Pisemne zgłoszenia kandydatów wraz z wymaganymi dokumentami składano do 8 czerwca br. Ich otwarcie nastąpiło dzień później. Rozmowy kwalifikacyjne rozpoczęły się 15 czerwca br.

Grupa LOTOS jest grupą kapitałową, w skład której oprócz Grupy LOTOS S.A. (spółka matka), LOTOS Czechowic, LOTOS Jasła i Petrobalticu (prowadzi wydobycie ropy naftowej i gazu spod dna Bałtyku) wchodzi kilkanaście spółek córek spod znaku LOTOS. Zatrudnienie w grupie kapitałowej na koniec marca 2009 r. wyniosło 4915 osób. Skonsolidowane przychody ze sprzedaży LOTOS-u w 2008 r. przekroczyły 16 mld zł i były wyższe o 24% niż w 2007 r. Moce przerobowe rafinerii w Gdańsku wynoszą aktualnie 6 mln ton ropy naftowej rocznie. Udział koncernu w rynku paliw ogółem wzrósł w I kw. 2009 r. do 28,3%. To o 3,8% więcej w porównaniu z analogicznym okresem 2008 r. Poprzez spółkę zależną LOTOS Norge koncern obecny jest również na norweskim szelfie kontynentalnym, gdzie prowadzi prace poszukiwawczo-wydobywcze. W ramach realizowanego Programu 10+ rafineria Grupy LOTOS S.A. w Gdańsku zwiększy w 2010 r. zdolności przerobowe surowca do 10,5 mln ton rocznie. Dodatkowo, zgodnie z założeniami strategii do 2012 r. spółka planuje osiągnąć wzrost udziału w krajowym rynku paliw do 30%.

Marcin Zachowicz, rzecznik prasowy Grupa LOTOS S.A., ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk, tel.(58) 308 75 70, (0) 505 050 454, e-mail: marcin.zachowicz@grupalotos.pl