ATCCARGO [ATA]

Witam.
Czy spółka planuje wznowić swoją aktywność na forum i co dalej z planami wejścia na główny rynek GPW?

1.5roku po ostatnim poście w wątku.

Zaciekawiła mnie spółka, szczególnie, branża, przychody i artykuł sprzed kilku lat www.wnp.pl/logistyka/atc-cargo...

Do tego akcjonariat stabilny.

Największy minus: obroty, ale skoro 85% zaparkowane to czemu się dziwić.

https://stooq.pl/q/h/?s=ata

Mają wrócić do planów przejścia na rynek główny, brakuje kapitalizacji. Albo emisja albo wzrost ceny. Po tej cenie akcji chyba nikt rozsądny nie chciałby się dać rozwodnić więc o ile nie zmienili planów to raczej wzrost ceny.

no tak. jeszcze FF.

Bardziej zobaczyłem tutaj przychody w stosunku do kapitalizacji. A sam główny powód to spory wzrost cen frachtu azja-europa. Jeżeli mają sztywną marżę to powinni pokazać dobre wyniki.

Muszę poświęcić trochę czasu. Jedno jest pewne, cisza o niej i tutaj i wszędzie.


odnośnie zadłużenia, czasy takie, że wygrywają ci co idą na długu.

Ożywienie w wynikach, ożywienie w obrotach - może i forum trzeba trochę ożywić. Spółka dla mnie mało znana. Może i jakiś jej fan się znajdzie i trochę ją przybliży?

chciałem napisać, że popyt stoi już na 9, ale minęło kilka minut i rozebrali do 9.5 wszystko. obroty 250k, sporo.

dzisiaj dzień popularności spółki :) Nie tylko 9 rozbili ale i 10 pęka.

Ktoś mocno zarobi grając pod drastyczny, ale chwilowy wzrost kosztów frachtu, reszta się sparzy, gdy pójdzie "sprawdzam". Mercator-bis ale na dużo mniejszej płynności. Po powrocie normalnych stawek frachtu ponownie zwykła firma logistyczno-spedycyjna jakich setki poza giełda.

czy ja wiem, że takich jak atc poza gpw są setki. Szczególnie patrząc na akcjonariat. Rozumiem, że marże spadną tak jak w branży stalowej spadną zyski z przeszacowań, ale dopóki rynek to bierze to warto z tym płynąć.

Dzisiaj spółka jest rekordowo droga w całej swojej historii na NC.

ATCCARGO - spojrzenie na wykres


Wykres historyczny w interwale tygodniowym. Nie ma sensu analizowania wykresu w ujęciu dziennym z uwagi na fakt, że zjawiska płynności walor doznał całkiem niedawno. Mamy wybicie strefy oporu zaznaczonej niebieskim kolorem i w myśl zasady zmiany biegunów pełnić ona będzie rolę wsparcia.
Nieco niepokoi zbyt długi górny cień tygodniowej świecy, ale ponieważ realizacja zysków rozpoczęła się dosłownie pośrodku niczego, można założyć, że gracze będą chcieli poprawić historyczne ekstremum.
Średnia wartość transakcji nie jest spekulacyjna, przekracza 3 tys zł. Patrząc na wolumen wymiany w ostatnim miesiącu vs free float, do miana gorącego kartofelka walorowi jeszcze daleko.
Najbliższe wsparcie znajduje się na poziomie 11 zł a następnie w niebieskiej strefie. Opór w obszarze górnego cienia tygodniówki.

Jeszcze dwa słowa niezwiązane z analizą techniczną - beneficjentem drastycznych podwyżek frachtów są armatorzy i przewoźnicy, zaś ATC CARGO do takowych nie należy.

kliknij, aby powiększyć

Powyższa treść przez 21 dni była zarezerwowana tylko dla osób posiadających abonament.

Oni są zwykłym operatorem logistycznym. Prawdziwymi beneficjentami są armatorzy i przewoźnicy, tam stawki poszybowały w górę o setki %, szczególnie na trasach Daleki Wschód - Europa. Większość operatorów z którymi współpracuję, deklarują zwiększone obroty okupione spadkiem marży.

Porównywanie QI 2020 i QI 2021 też nie jest najlepszym pomysłem, gdyż w ubiegłym roku tak naprawdę QI miał tylko 2 miesiące - w marcu był już paraliż (a dla pracujących na trasach z Dalekiego Wschodu raptem miesiąc, za sprawą Chińskiego nowego Roku).