PKNORLEN [PKN]

PP miała za 2023 r. ca. 800 mln zł straty. Te 2 mld zł na 2 lata i 2023 r. to chyba nie kasa na inwestycje.

Zresztą byłoby to kuriozalne gdyby podmiot mający 700 paczkomatów przyjął sieć z 5 tys. paczkomatów. Czy PP poza tym jest wstanie organizacyjnie to zrobić? Bardzo wątpię. Integracja systemów informatycznych, wzrost skali logistyki, wzrost liczby klientów, opłaty za paczkomaty na stacjach itd. To istotne przeszkody przemawiające za tym, że PP nie kupi paczkomatów Orlenu.

W przeważającej większości krajów UE poczta jest państwowa. Nie bardzo rozumiem problem. Tu trzeba spokojnie zebrać dane. Popatrzeć, w których krajach poczta jest dochodowa zrozumieć dlaczego i ten same mechanizmy zaimplementować w Polsce.

Poza tym twierdzenie, że sieć paczkomatów PP stanowi konkurencję dla kogokolwiek jest niepoważne. O korzystaniu z paczkomatu decyduje jego lokalizacja i możliwość wyboru w procesie zakupu. Z poczty korzystają głównie ludzie starsi. W dużych miastach odbierasz głównie awiza i trzymasz się od tego reliktu zeszłej epoki z daleka na ile to możliwe, bo każda wizyta na poczcie to strata czasu.

Dlaczego Orlen ma się jej pozbywać, skoro w nią zainwestował i skoro jest prawdopodobnie bardziej dochodowa od podstawowej działalności?
Jaki to pozytywny bodziec?

Sieci paczkomatów poza inpost-em zapłaciły ca. tyle samo CIT-u w 2022 r. co inpost. Dla mnie jeżeli ktoś płaci podatek CIT to jego działalność jest dochodowa.
Każdy kto ma środki będzie inwestował w działalność jaka jest dochodowa. Na tym polega wolny rynek.
Ty proponujesz przejęcie 7 razy większej sieci przez PP i uzasadniasz to czym? Tym, że ma być lepiej zarządzana. Ten tekst pojawia się za każdym razem przy zmianie władzy. Efektów brak.



inpost.pl/sites/default/files/...

Sieci paczkomatów? Wszyscy operatorzy są przede wszystkim firmami kurierskimi i w związku z sukcesem Inpostu próbują dywersyfikować źródła miejsc odbioru przy okazji zmniejszając koszty, bo trzeba zauważyć że punkty OOH to przede wszystkim mniejsze koszty (a także ślad węglowy, lepsze efektywności łańcucha, itp.). Niestety mniejsze koszty operacyjne w przyszłości wymagają sporych kosztów CAPEX na budowę sieci w odpowiedniej skali oraz oczywiście koszty nakłaniania klientów na korzystanie właśnie z ich sieci.
Inpost jednakże i tutaj ma przewagę, ponieważ jest jedynym operatorem zintegrowanym pionowo (kontroluje wszystkie aspekty swojej działalności od produkcji sprzętu, rozwoju oprogramowania po usługi kurierskie).

Z tego co mi wiadomo to Orlen nie jest firmą kurierską. Pomysł budowy sieci CEP powstał na kanwie przejęcia upadającego RUCHu, na którego podstawową działalność nie było pomysłu, a miał w miarę odpowiednie zaplecze, aby usługi kurierskie świadczyć. Czy to była dobra decyzja (bo od tego trzeba by było zacząć)? Pomysł był w miarę zdrowy, tym bardziej, że miał być realizowany wspólnie z Pocztą. Natomiast Daniel "wszystko mogę" Obajtek zaorał go na pewnym etapie i w związku z tym powstał bezsensowny twór z punktu widzenia Orlenowskiego core biznesu oraz wewnętrznej konlurencji w ramach SSP.
Z resztą podobny przypadek mamy z Polska Presse. Być może na tym też coś zarabiają, ale czy powinni się w to angażować?

To absolutnie ma znaczenie, ponieważ nie mają skali, efektywności ani know how firm kurierskich. Oczywiście władowali w to kupę kasy jednakże pytanie czy była to kasa dobrze wydana. Z punktu widzenia insidera jakim jestem (rynku CEP) ta decyzja była błędna. W szczególności, jeżeli patrzymy na rynek - polski rynek CEP jest jednym z najbardziej konkurencyjnych w Europie, jeżeli nie najbardziej konkurencyjny... Orlen, słusznie czy nie, bo na ten temat nie będę się wypowiadał, powinien być koncernem multienergetycznym, a nie energetyczno-prasowo-kuriersko-sklepikarskim. Wg mnie każda decyzja pozwalająca na skupieniu się i lepszym wykonywaniu działalności podstawowej będzie tutaj korzystna.



Oczywiście, że mają pewne możliwości działania, w szczególności punkt 1, bo reszta, wybacz, ale jest raczej naiwna. Natomiast cały czas budują ten biznes jak wszyscy inni, a więc sieć jest zamknięta dla innych uczestników rynku. Nie widać również jakiś ruchów w kierunku podpisywania umów z dużymi graczami/platformami ecommerce (Allegro, Vinted, Amazon, Shein, Temu, itp.).
Biorąc pod uwagę dominującą pozycję Inpostu, tworzenie sieci agnostycznej (przejęcia, aliansy), która mogłaby stanowić alternatywę dla dominującego gracza, najlepiej byłoby powierzyć operatorowi narodowemu, wspieranemu odpowiednią legislacją, jak to z resztą ma miejsce w kilku krajach, w szczególności skandynawskich.

Z punktu widzenia klienta Orlen Paczki to oni to ogarniają. Nie widzę żadnej różnicy w jakości usług pomiędzy Orlenem a Inpostem. Osobną sprawą jest jak na tym zarabiają i czy istnieje faktycznie synergia pomiędzy działalnością główną a paczkową. W tym ostatnim przypadku mam wątpliwości. Natomiast jestem niemal pewien, że przekazanie tego biznesu Poczcie oznacza jego kompletne położenie na łopatki bo poczta polska ma jeszcze mniej know-how firm kurierskich niż Orlen :D

... hm, temat paczek i paczkomatów - dotyczy firmy Rafała Brzoski InPost i Poczty Polskiej. Ta pierwsza firma prywatne dynamicznie wzrasta od 2009r i zgarnia w segmencie ok. 50% zysku, przy udziale w sprzedaży 30-40%. Ta druga firma to relikt antyczny - to 465 lat historii licząc od 1558r. i obecnie jako państwowe nie może istnieć bez poważnych dotacji. A te w latach 2024-25 to ok. 2000 mln zł (w tym na inwestycje sortery i paczki ok. 760 mln zł).
Dla porównania InPost w bieżącym roku ma zainwestować 1,3 mld zł.

ORLEN z kilku procentowym (4-5%) w tym segmencie (bodaj ok. 5000 paczkomatów, InPost ma ich 30000 sztuk, a PP planuje mieć 2000 sztuk) traktuje tą działkę siłą rzeczy marginalnie, bowiem stanowi to ok. 0,6% jego kapitalizacji.
Zatem roztrząsanie tego biznesu na tym forum jest wychodzenie poza nawias zasadniczych dochodów spółki. Czy sprzeda swoje paczki czy odkupi od PP ich paczki to nie zmieni w sposób widoczny wyniku spółki.

Inaczej sprawa miała by się gdyby cała Poczta Polska była wystawiana na sprzedaż, co nie wydaje się na ten czas czymś oczywistym. Tam są umocowane struktury (podobnie jak w PKP), bardzo lubiące zarządzać "Urzędami", a to nie może być prywatne.

28 marca rynek powiedział co mysli o tych odpisach...

....tu jest pytanie - co zrobi nowo namaszczony Prezes z ceną 5,19 zł/l. Ktoś umywa ręce, ale ktoś po nim sprząta. Dobry sługa zwykle wyprzedza Pana w jego potrzebie, zanim On raczy to wyartykułować.
Ponoć trwa konkurs na Prezesa ORLENU i tuż, tuż poznamy owego szczęściarza z 200 kandydatów najlepszego !?. Przesłuchanie tylu managerów to nie lada sztuka, no i pranie mózgów historycznej wagi. Zakładając najwyższą mobilizację członków Rady Nadzorczej PKN i szacując czas trwania konkursu na ok 200 godzin przesłuchań wychodzi mi 60 min dla jednego kandydata. Owszem sam wygląd kandydata to 70% poznania, ale te pozostałe 30% trzeba z niego wydusić.
Oj - jakże prężny musi być ten "Wybraniec", ale spoko, po czynach go poznamy.
Jeśli cena benzyny sprawdzi się - to warte było to pranie mózgów. Rzadko wszyscy są zadowoleni i tym razem liczmy na wyjątek od reguły.

energia.rp.pl/energetyka-zawod...