(Fot. facebook.enterair)
Enter Air jest największą czarterową linią lotniczą działającą w Polsce i jednocześnie największym prywatnym przewoźnikiem lotniczym w naszym kraju. Grupa realizuje połączenia dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży latając do ponad 30 krajów od Islandii i Portugalii po Kenię i Tajlandię. Obecnie Enter Air może się pochwalić flotą kilkunastu Boeingów. Przewoźnik posiada pięć stałych baz operacyjnych w Warszawie, Katowicach, Poznaniu, Wrocławiu i Paryżu oraz bazy sezonowe takie jak Londyn, Tel Awiw, Praga czy Manchester.
W czwartek na spotkaniu on-line z inwestorami w StockWatch.pl gościł Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny i członek zarządu Enter Air SA. Czat poświęcony był trwającej ofercie publicznej. Z IPO spółka chce pozyskać ok. 110 mln zł na sfinansowanie kupna nowych samolotów. >> Odwiedź forumowy wątek dedykowany akcjom Enter Air
Oferta publiczna akcji prywatnego przewoźnika lotniczego obejmuje do 7 mln akcji nowej emisji. Transza skierowana do inwestorów indywidualnych obejmuje 1 mln walorów, czyli ok. 15 proc. oferowanych akcji. Zapisy są przyjmowane do 1 grudnia po cenie maksymalnej 17 zł za walor. Debiut na GPW planowany jest okolicach 14 grudnia.
– Jesteśmy w trakcie roadshow. Widzimy duże zainteresowanie inwestorów instytucjonalnych naszą ofertą. Wyniki finansowe są bardzo dobre, co doceniają inwestorzy. (…) Rynek lotniczy ma się bardzo dobrze, o czym świadczą wyniki linii lotniczych. Uważamy, że jest dobry moment na inwestycję w linie lotnicze. (…) Rośniemy szybciej niż rynek. W ostatnich trzech latach liczba wykonanych fotelo-kilometrów wzrosła o 58,5 proc. – powiedział Grzegorz Polaniecki w rozmowie na żywo z użytkownikami StockWatch.pl.
>> Przebieg całego spotkania on-line z Grzegorzem Polanieckim, dyrektorem generalnym i członkiem zarządu Enter Air SA >> znajdziesz na specjalnej stronie czatu w serwisie StockWatch.pl
Dyrektor generalny Enter Air podkreślił, że nowe samoloty, które spółka zamierza kupić będą dużo bardziej efektywne kosztowo (niższe zużycie paliwa i tańsza obsługa techniczna) oraz przychodowo (większy zasięg i możliwość wykonania większej liczby lotów).
– 110 mln zł które chcemy pozyskać od inwestorów będzie wykorzystane na finansowanie przedpłat na nowe samoloty. Harmonogram dostaw samolotów jest tak ułożony, by pozyskane środki w pełni zaspokoiły nasze potrzeby w tym zakresie. Po wyprodukowaniu samolotu przedpłata jest zwracana i może zostać wykorzystana na kolejny samolot. Kiedy samolot jest gotowy, stanowi bardzo dobre zabezpieczenie pod finansowanie zewnętrzne. – dodał dyrektor generalny linii lotniczych.
Podczas spotkania poruszono też wątek wyników finansowych. Na przestrzeni trzech kwartałów tego roku Enter Air zanotował mocny progres. Na poziomie przychodów przewoźnik wypracował 648,5 mln zł. Wynik jest w ujęciu r/r jest lepszy od ubiegłorocznego (615,2 mln zł) o ponad 5 proc. Prawie 40 proc. przychodów zrealizowano na połączeniach dla zagranicznych klientów. Znacznie lepiej wypadły też dynamiki zysków. Na poziomie operacyjnym przewoźnik ma już 57 mln zł, a netto 40 mln zł. Tymczasem prognoza na ten rok zakłada EBIT na poziomie 45 mln zł i zysk netto w wysokości 33 mln zł.
– W budżecie są przewidziane przeglądy naszych samolotów, które odbywają się w sezonie zimowym. Oczekujemy, że wyniki za cały 2015 r. będą zgodne z prognozą. – powiedział Grzegorz Polaniecki.
