fot. OT Logistics
W drugim kwartale 2025 roku OT Logistics poniosło 9,98 mln zł skonsolidowanej straty netto przypisanej akcjonariuszom jednostki dominującej, wobec 2,03 mln zł zysku w analogicznym okresie ubiegłego roku. Strata operacyjna wyniosła 1,97 mln zł, podczas gdy rok wcześniej spółka miała 7,43 mln zł zysku EBIT.
Skonsolidowane przychody grupy spadły do 63,18 mln zł, co oznacza spadek o ponad 18 proc. rok do roku.
– Wyniki odzwierciedlają wymagające warunki rynkowe, w szczególności w segmencie portowym i spedycyjnym, silnie uzależnione od koniunktury, sytuacji geopolitycznej oraz globalnej wymiany handlowej. Pomimo trudności Grupa konsekwentnie realizuje działania optymalizacyjne, których efekty będą widoczne w kolejnych okresach. Szacowane oszczędności w samym porcie w Świnoujściu szacowane są na ok. 20 mln zł w roku 2026 – czytamy w komunikacie.
W całym pierwszym półroczu OT Logistics miało 20,83 mln zł straty netto wobec 0,28 mln zł zysku rok wcześniej. Przychody spadły do 135,17 mln zł z 161,03 mln zł rok wcześniej. EBITDA za półrocze wyniosła 17,38 mln zł, czyli niemal o połowę mniej niż 33,18 mln zł rok wcześniej.
Spółka podała, że segment portowy odnotował niemal 20-procentowy spadek przychodów. W segmencie spedycji spadek wyniósł ponad 14 proc., głównie z powodu niższych przewozów kolejowych i frachtów morskich. Przychody z działalności hydrotechnicznej zmniejszyły się o 3,5 proc., natomiast działalność kolejowa przyniosła wzrost o 22,4 proc.
W OT Port Świnoujście przeładunki towarów masowych wzrosły o 2 proc. rok do roku, m.in. dzięki większemu wolumenowi rudy żelaza. Z kolei OT Port Gdynia odnotował 30-procentowy wzrost w segmencie drobnicy, przy 40-procentowym spadku przeładunków agro.
– Pierwsze półrocze przebiegało pod presją wymagających warunków rynkowych, które od dłuższego czasu odczuwa cała branża logistyczna. Szczególnie widoczne były skutki niestabilności w handlu zbożem oraz zmienności w eksporcie stali. Jednocześnie obserwujemy oznaki powrotu ładunków masowych związanych z hutnictwem i energetyką, a także pojawianie się nowych grup towarowych, które częściowo kompensują niedobory wynikające ze zmiany trendów przemysłowych. Rynek węgla energetycznego wciąż w dużej mierze opiera się na produkcji krajowej oraz istniejących zapasach, jednak rosnąca liczba zapytań o obsługę importu może świadczyć o stabilizowaniu się sytuacji i powrocie tego surowca do portów. W segmencie drobnicy oraz ładunków ro-ro utrzymują się stabilne wzrosty, co stanowi pozytywny sygnał dla perspektyw dalszego rozwoju. Wykorzystaliśmy minione półrocze na dostosowanie naszych aktywów do dynamicznie zmieniających się uwarunkowań rynkowych. Dzięki temu nasze porty pozostają w pełni przygotowane na ożywienie gospodarcze i poprawę koniunktury – powiedział prezes Kamil Jedynak, cytowany w komunikacie.
W ujęciu jednostkowym OT Logistics wykazało 12,92 mln zł zysku netto w pierwszym półroczu 2025 roku wobec 30,19 mln zł zysku rok wcześniej.
Grupa OTL specjalizuje się w usługach transportowych, spedycyjnych i logistycznych. Jej skonsolidowane przychody wyniosły 321 mln zł w 2024 roku.
