(Fot. spółka)
Grupa Mirbud zawarła pierwszą w swojej historii umowę z PKP Polskie Linie Kolejowe. Kontrakt o wartości 57 mln zł brutto został podpisany przez Mirbud SA oraz przejęte w 2024 roku Przedsiębiorstwo Budownictwa Specjalistycznego Transkol z Kielc. Prace obejmą modernizację toru nr 1 linii kolejowej nr 281 na odcinku Kcynia – Nakło nad Notecią oraz toru nr 1 linii kolejowej nr 356 między granicą IZ a Kcynią. Termin realizacji zadania upływa 13 grudnia 2025 roku.
Spółka Transkol została włączona do Grupy Mirbud w grudniu ubiegłego roku. Od początku 2025 roku spółki intensyfikują działania w zakresie pozyskiwania zleceń w obszarze infrastruktury kolejowej.
– Jest to umowa dla nas bardzo ważna ze względu na jej historyczne znaczenie. Prace nad ofertowaniem kontraktów infrastruktury kolejowej przynoszą pierwsze efekty. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, dążymy do osiągnięcia portfela zamówień o wysokości 10 mld złotych netto, gdzie wartość kontraktów infrastruktury kolejowej wyniesie minimum 10 procent. Najbliższe tygodnie pokażą czy uda się ten cel osiągnąć w jeszcze tym roku – mówi Jerzy Mirgos, prezes zarządu Mirbud SA.
Oprócz debiutu na rynku kolejowym, Mirbud podpisał dwie nowe umowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, zwiększając swój portfel zamówień o 545,3 mln zł netto do 8,66 mld zł netto.
Pierwszy kontrakt dotyczy rozbudowy drogi ekspresowej S10 w rejonie obwodnicy miejscowości Wyrzysk w województwie wielkopolskim. Jego wartość to ponad 121,3 mln zł brutto (98,6 mln zł netto).
Drugi projekt obejmuje zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski – Kępno, pomiędzy węzłami Przygodzice i Ostrzeszów Północ (bez węzła). Wartość kontraktu to 549,4 mln zł brutto (446,7 mln zł netto). Termin realizacji dla obu projektów wynosi 39 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca).
– Podpisane dzisiaj umowy sprawiły, że portfel zamówień Mirbudu wzrósł do rekordowej wysokości przekraczając 8,6 mld złotych netto. Dzięki współpracy z GDDKiA jesteśmy postrzegani jako jeden z wiodących generalnych wykonawców dróg ekspresowych i autostrad. Cieszy nas to, że jako firma polska możemy mieć tak duży wkład w rozwój infrastruktury drogowej w kraju – mówi Jerzy Mirgos, prezes zarządu Mirbud SA.
Obecnie Mirbud realizuje budowy 17 odcinków dróg klasy ekspresowej.
Mirbud działa przede wszystkim jako generalny wykonawca lub generalny realizator we wszystkich segmentach budownictwa. Od 2008 r. spółka jest notowana na warszawskiej giełdzie; wchodzi w skład indeksu mWIG40. W 2024 r. miała 3,25 mld zł skonsolidowanych przychodów.
